Commandez tous vos composants pour votre moteur électrique ! Retrouvez nos : Moteur, Hélices, Pièces détachées et tous les accessoires pour l'entretien de votre moteur.
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Le bateau électrique offre une alternative aux embarcations à moteur thermique. Plébiscités pour leurs nombreuses qualités, les bateaux électriques séduisent de plus en plus de plaisanciers et d’amateurs de nautisme, notamment de sports nautiques doux comme le canoë kayak ou l'aviron. Le propulseur électrique remplace le moteur diesel/essence ou la pagaie ! Ce bateau sans permis totalement silencieux offre une navigation douce, sans émission de CO2 ni gaz d'échappement. Avec une autonomie de 8 heures en moyenne, il convient à une balade à la journée sur voie fluviale. Pour recharger la batterie de ces petits bateaux de plaisance, il suffit de la brancher à la borne électrique située sur le ponton. La nouvelle coqueluche de location de bateaux est aussi plus économe et nécessite un entretien plus simple. Aujourd'hui, trois acteurs se partagent le marché du moteur bateau électrique : Minn Kota avec son endura, Krautler et Torqeedo.
Idéal pour une annexe, une barque de promenade ou petit bateau de pêche, le moteur hors-bord électrique qui s'installe sur le tableau arrière ou à la proue offre de nombreux avantages. Avant de choisir son moteur électrique pour bateau, il est conseillé d'analyser les facteurs décisifs : les dimensions de l'embarcation et son poids : avec l'accastillage (treuil, mousqueton, etc.), le matériel de pêche, les accessoires bateau sans oublier le poids des passagers.
Le lieu de navigation est crucial : un moteur en eau douce se compose de pièces oxydables. En revanche, sur le littoral, les pièces sont traitées de manière à résister à l'eau salée. La puissance d’un moteur eau de mer devra être plus élevée pour faire face aux mouvements de vagues de vent et de marées selon la météo.
Parler d'un moteur électrique pose systématiquement la question de l'autonomie. La durée de navigation dépendra de l'usage que l'on souhaite faire de son bateau. C'est pourquoi il faut se poser les bonnes questions : souhaitez-vous naviguer en eau calme comme sur un lac par beau temps ou dans un milieu marin houleux ? Naviguez-vous longtemps ou privilégiez-vous une vitesse soutenue ? Un type de moteur puissant équipé d'une faible batterie donnera de la vitesse, mais seulement sur une courte période.
Il faut savoir que la puissance d'un moteur électrique de bateau se mesure en Kw. La puissance des moteurs électriques est indiquée en LBS (livre anglaise) ou Kw et non en CV comme pour un bateau à moteur thermique. La puissance des moteurs électriques oscille en moyenne de 650 W (équivalent à 0,9 Ch) à un peu plus de 2,2 Kw (équivalent à 3 Ch). À savoir : En Angleterre et aux États-Unis, les Lbs sont utilisés pour mesurer la puissance d’un moteur électrique, en France, on parle de Kw cependant certains distributeurs utilisent toujours les Lbs.
La vitesse maximale peut être un facteur important. Mais pour la pêche, une vitesse soutenue n'est pas nécessaire. En effet, La vitesse maximale autorisée est de 6 à 8 km/h sur les canaux, 10 km/h sur les rivières et elle est réduite à 3 km/h dans les ports, haltes fluviales ainsi qu'aux entrées et sorties des écluses.
Pour vulgariser, la batterie est comme le « carburant » du bateau électrique. Une batterie de mauvaise qualité n'offrira pas l'autonomie requise. Il existe aujourd'hui trois types de batteries. La batterie lithium est souvent le type de batterie le plus adapté à la motorisation électrique d’un bateau. Légères, pratiques, elles sont cependant encore onéreuses. Les batteries au plomb ouvert sont peu coûteuses, mais attention à la décharge totale ! Enfin, les batteries Gel ont une durée de vie plus limitée. Élément indispensable : l'hélice, conditionnée par le régime moteur, l'hélice assure la propulsion du navire. Plus le diamètre de l'hélice est grand, plus le moteur est sollicité pour mettre l'hélice en mouvement. Pour une navigation souple et sur le long terme, mieux vaut éviter le surrégime moteur. Le pas, c'est-à-dire la distance parcourue par l'hélice pour faire un tour complet sur elle-même, est un élément clé : un petit pas se sent au démarrage, mais n'est pas conseillé pour l'usage en navigation douce type barque de pêche ou embarcation de balade. Enfin, l’hélice à 3 pales est la plus répandue, car elle offre un compromis équilibré entre confort et performance.
Le moteur requiert un entretien minutieux. Il faudra toujours s'assurer de l'étanchéité des composants et graisser régulièrement les pièces amovibles. Pour les plaisanciers débutants, notez que certaines réparations peuvent se faire via une valise d'entretien comprenant l'ensemble de l'outillage (fusibles, cosses, etc.) nécessaire au bon fonctionnement de vos bateaux électriques, à condition d'avoir quelques notions pour remplacer les charbons moteurs, les joints, l'anode ou la goupille d'hélice. Ruban Bleu propose une formation technique pour acquérir les bases suffisantes et être autonome dans l'entretien et l'utilisation de ces moteurs. En règle générale, il vaut mieux confier le moteur du bateau électrique à un professionnel, comme Ruban Bleu, de préférence pendant la période d'hivernage du bateau. Il est exclu de démonter soi-même le moteur : sans parler des dommages matériels, vous risquez de perdre la garantie.
